Aucune remarque sur la plaque?

souvent mais toujours passer au travers.

avant c'est du scotch jaune avec les lettres noires et ca plaisait pas trop.

voila a part les details ca roule,bon j'ai eu un probleme de retour d'huile mais ca va,ca marche bien c'est le top.
il me manque les clignotants en bout de guidon.

je me suis toujours demander a quoi servait la petite charniere sur le garde boue arriere!

a quoi sert elle?

pour relever la moitier du garde boue et ainsi laisser le libre passage a la roue en cas de demontage de roue sans etre obliger de demonter le garde boue?

et ton bac a huile il te sert vraiment en guise de bac a huile ou c est un rangement pour la batterie?

bonjour
pour la charniere en cas de panne tu peux relever l'ariere pour sortir la roue sans avoir a tout demonter.

le 750 four c'est des moteurs a secs,comme harley il te faut le bac a huile,le systeme electrique se trouve sur le moteur et la baterie se trouve sous le bac a huile.

en ce moment j'ai res problemes de reniflard du bac,quand je demarre l'huile du s'echappe et se vide,d'apres les infos j'aurrais pu mettre le filtre a huile a l'envers il va dans les deux sens mais a l'interieur se trouve un clapet anti retour.
je vais voir ca dans la semaine.

Non occupes toi désormais de la petite nouvelle.

Tu peux pas savoir comme ça m'a fait plaisir de voir ce petit sports bleu dans ton garage.

Pour moi, je pense commencer une petite bécane ici vers fin juin, je vous enverrais quelques photos.

OK à bientôt, j'ai pas trop de temps en ce moment, je bosse 7 sur 7.

C'est le rêve américain parait t-il...................................


A bientôt frangin.

il fait la plonge!mdrrrrr

Non je vends des selles pour les chevaux la journée et je bosse le soir comme serveur dans un resto français. Mais pas de plonge, juste le service c'est mieux il y a 20 % de pourboire obligatoire sur les additions aux USA. Si tu fais 1500 dollars d'addition, il y a 300 pour toi. OK c'est pas comme en France où on te laisse 2 euros si t'a été sage.

salut

desoler de deterrer ce post!!!
mais je ne pouvais pas m'empecher de dire que c'est un mechant chop!!!
moi,j'adore!!
on voit que c'est du bon boulot

sa me tenterait un cadre rigide sur ma 125 intruder,mais,pas envie de me prendre des PV a chaque sortie!!!

encore bon boulot

C'est pas compliqué,tu vire le ou les amortos arrière et tu les remplacent
par des barres de fer.

et c en connaissance de cause!!! hein mon fa...

c'est pas des struts que je veux,mais un cadre rigide!!!!
un vrai

mais tu sais avant de fabriquer un rigide , on conseil toujours de replacer les amortos par des barres et si ça convient après tu attaques...

je sais!!!
mais bon,ca fait pas pareil!!!
pour le look surtout.

mais bon,niveau budget,je commencerais par des struts.
pour le cadre,je verrais avec un pote qui a un marbre.mais pas pour l'instant.

a+