Avant
Après
Après
Bon 1/2 heure pour poster 3 tofs, un tranxène et au lit...

alors la chapo ces toi qui la prepare

Salut Didier, "préparé" est un bien grand mot, j'ai juste démonté la carrosserie, poncé, apprêté, bombé, remonté, changé les rétros, clignos et optique de phare...
Puis laissé chez Yam pour vérification : j'avais une masse aux clignos qui me prenait la tête à trouver, et comme j'avais remonté les sabres avec la visserie que j'avais pour les écarteurs, les boulons touchaient le pneu dans les bosses , et auraient pu m'envoyer faire le méga saut de la mort !
QUAND ON CONNAIT PAS, ON TOUCHE PAS !

Mais j'ai utilisé la méthode DDTS (démerde-toi tout seul !), et je suis content, pour une première, surtout connaissant mes "talents" de bricoleur...
Prochaine étape : guidon et échappements.

Bonsoir,

Tu aurais pu laisser le phare d'origine "un classique". Et souvent sur les customs japonais, le phare "centralise" tous les autres fils électriques.

Sur les photos et de loin, pour une première, la peinture a l'air réussie.

Comment as-tu fait pour le couvercle de filtre à air qui devait être en plastique chromé et ce n'est pas évident pour que la peinture "tienne".

Si quelqu'un d'autre à la technique, ça m'intéresse...

J'ai poncé et apprêté le filtre, puis 2 couches de bombe. Maintenant, ça m'étonnerait que ça tienne, on verra... De prêt, pour la carrosserie, c'est pas super, mais bon...

Bravo mon poulet , t"as fais du bon boulot
Il me semble qu'elle dois faire un ptit tour par Pizançon...
A bientôt

pour les plastic il existe un produit expres pour acroché moi je l'avait utilisé a une epoque et ça avait bien marché... mais je pense que didier sera plus capable de donner des renseignement car c'est un produit de carrossier que j'avais pris

au fait !!! encore un black mate...

c'est pour ça que la mienne est blanche...

noir ces noir .pour le chrome sur une piece en tole faut le leve.sur du plastic je pense pas que ce soit vraiment du chrome suffit de bien le ponce .
effectivement pour peindre du plastic faut passer un primaire qui permet l accroche plus un assouplissant dans la peinture quand ces un plastic souple mais la ces pas le cas .si ca peut vous aider

Salut et bravo encore un au pays du noir mat , belle moto , tchao a plus .


Rien n'importe moins que demain ....................

SLT à tous, je vous voit parler de chrome de noir mate etc... j'ai peut etre une soluce, en tant que carrossier peintre la soluce la plus simple c de passer du noir EPOXY qui à une particularité c d'etre mat qui se diffuse comme une base normal a part le sechage qui s'exute dans un four en 3 cuisson, sinon chez les américains une base existe mat de tout les coloris pb fo faire venir le produit et à savoir que le tarif entre 100 et quelque € les 500ml, sinon dans le nord Isere depuis 6 mois avec un collègue (biker) on à creer une SARL qui s'apelle STYLE CHROME, mon collègue est le précurseur sur le marché français, car avant c'etait uniquement TURIN, donc tout ça pour vous dire que long peu chromé n'importe quelle type de support en plus de 7 colories ou bien d'autre en mélangeant, chrome brut, vert rouge , jaune, noir chomé et oui avec la pigmentation et bien d'autre chose, pour les support tout est réalisable, plastique, bois , cuir, métaux, pour le moment on se fait pas mal la main, bcoup de machine on été vendu dans le midi donc dans vos coin c en train d'exploser, bcoup de restoration, du tuning , du custom etc... je vous laisse le lien WWW.STYLCHROME.FR dite moi ce que vous en pensez si vous le contacter c de ma part JEFF voilà en esperant que ça pourra en aidé a+

je vois que j ai de la concurance merci pour le site il est

Hi everydody, merci pour les tuyaux, pour ce qui est de peindre sur les caches en plastoc chromé, mon ponçage a été sommaire et ça ne tiendra pas longtemps, je pense, surtout que j'ai mis une couche de primaire pour métal
Prochain coup, je mettrai pour plastique...
Vous verrez, pour ceux qui montent à Donzère

on se voit la bas .