De mon coté les présentations sont faites, Vu que c'une grande timide je vais vous présenter ma titine....



Il s'agit au départ d'un Sporster XLH de 1994, les premières boites 5...
Pas mal de modif' y ont été faites, d'autres sont en prévisions...

les principaux travaux:
remplacement du réservoir d'origine par un Duo Glide HD de 16l
mise en place de risers pour le Drag Bar d'1.10m
hyperchargeur Kurhyakin, histoire de respirer un peu
Double sortie Inox slash cut
Mono selle Corbin
rebouchage du garde boue arriere et installation d'un Lucas
Percage de la casquette de phare et installation de clignotants Diamonds
Peinture bi ton Orange Triumph et vivid Black

J'crois que je n'ai rien oublié...

Salut de nouveau , arrete de poster des photos de ta moto tu vas provoquer une érection a Titi et Sylvere .
Tchao a bientot , bonnes balades a venir .



Il y a toujours un train caché derriére un train ...............

salut

belle becane

a+

belle machine effectivement

Merci à tous!!!! Disons que c'est un petit Sporst' à qui j'ai voulu donner une seconde jeunesse... Je l'ai récuperé dans un état pitoyable et pourtant il n'avais que 24000 km... en 12 ans de services...

il en a pris 24000 de plus en 2 ans et demi... Le moulin n'a pas compris ce qui lui arrivait...

Coup de bol, j'ai un calepin rempli de bonnes adresses et des bons copains qui me l'ont refait à neuf pour une bouchée de pain...

J'ai pensé à un moment à le vendre pour un iron que je trouve magnifique, mais les nouveaux Blockhead n'ont plus aucun caractère... Rien ne remplacera le bon vieux système à carbu... surement pas en tout cas cette saleté d'injection électronique qu'impose la législation aujourd'hui!!!