bOnjour a tous !!
je ne sais pas si vous vous rapeler de moi mai vous maver aider pour construire mon guidon !!
Est sa y est !! jai commencé la réalisation de mon guidon aujourdui dans mon garage en écoutant du AC/DC a fond
mon guidon va donc etre droit est va mesurer 1m10 de long ( en contant les embouts de guidon)!!
je vous frait passer les foto !!
merci pour les conseil que vous maver donner !!
.
.
.
.
LIVE TO RIDE ...

bonne continuation

Il veut dire c'est plus grand que le guidon de titi je pense parce que notre titi il est un peu plus grand, je crois qu'il fait 1m57.

oula 1 metre 57 !
sa doit faire un bon guidon sa !

demon ces pas le guidon qui fait 1.57 ces notre titi (tu sais le moderateur)

bon courage pour tes projets de guidon.Si tu as l'occasion de balader dans la Drôme fais moi signe j'habite sur la route de Grenoble a la sortie de bourg de péage.

ahh daccor ! merci de mavoir prévenu !

je voulait aussi vous demander si mettre des barre de faire a la place de ma fourche pourait etre dangereux ( pour donner un syle "chopper")

oui

bonjour ca se fait toujours du tube étiré
j'ai un pote qui toule en chop avec ca mais le fait de l'avoir incliné lui donne une certaine souplesse.

je dis oui car ca change au niveau conduite,ton cadre subit des contraintes non prevue lors de sa construction.

pour moi oui je l'aurais bien fait mais c'est ma responsabilité et ca n'engage que moi

A mon avis, des que tu changes quelque chose qui n'a pas ete fait pour la moto, c'est dangereux, deja avec ton guidon, si tu n'as pas l'habitude, ca va te changer de position donc il faut t'habituer et etre prudent.
Ensuite si tu rigidifies ta fourche en mettant des tubes de fer, il n'y aura plus d'amortissement des trous sur la route et tu vas tout prendre dans les bras et le corps a chaque trou, donc il faut maitriser ta moto, ce qui est possible a 50 a l'heure l'est moins a 110 peut etre.
Deja en mettant une springer sur la mienne a la place de la fourche d'origine, tu sens que la plaque d'egout que tu viens de passer, aurait pu d'envoyer valser.
Apres tout est question de gout, et surtout d'etat d'esprit, tu as ceux qui veulent le confort et ceux qui recherchent un look sauvage, ou chopper, ou old school ou autre. C'est ca que l'on appelle le custom, c'est modifier pour etre different. Rouler rigide t'apporte d'autres sensations que si tu as un goldwind avec tout le confort, la radio et le chauffage. Tu peux fabriquer une fourche, tu la montes et tu verras sur la route si tu aimes ou pas, mais gardes ta fourche d'origine, on sait jamais.
Bien sur nous sommes responsables et nous sommes obliges de te dire que c'est dangereux, le simple fait d'enlever des clignos peux se reveler dangereux tu sais, mais apres c'est ce que tu veux toi, ce que tu ressens sur ta moto, le look que tu veux qu'elle ai.
Une moto c'est comme une femme, si tu les aimes minces et grandes, tu vas pas prendre une petite grosse. Tu peux toujours essayer differents modeles mais tu reviens toujours au gout que tu aimes.

Keep going brother et que le custom s'empare de toi

Euh je viens de me rappeller que t'as que 15 ans, alors ne mets pas de barre de fer a la place de ta fourche, attends d'avoir 15 ans et demi......

Allez je deconne

merci pour tes conseils claude !
et oui sé vrai que jai 15 ans
je pense essayé de passé en rigide juste week end et si cela ne me plait pas je remetrait la fourche dorigine ...
.
.
.
.
LIVE TO RIDE !!

Bonsoir à tous,

Je vous l'ai dit, c'est un fils caché de Joe...

Ou bien une des premieres victimes des organismes génétiquement modifiés (OGM). Des cellules souches de Joe, seraient-elles en circulation ?

Il passe en rigide juste pour le week-end et il remonte tout, si ça ne lui convient pas.... Et dire que je pose une semaine de congé pour monter une paire de clignotants.

IMPRESSIONNANT, le démon du... garage.