Encore une shadow ..

Salut à tous,

Je viens d'acheter une petite 600 shadow de 1993 pour en faire devinez quoi... Un bobber, full black   

Bon voilà la bête :
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Pas franchement géniale, une peinture faite maison pas très réussi, de la rouille un peu partout et des dépôts de je ne sais trop quoi sur tous les chromes. Du coup je lui prévois un petit lifting.. voici la liste :

- Peinture de la fourche et du T en noir brillant
- Peinture des jantes en noir brillant
- Peinture du réservoir en noir brillant
- Peinture des commodos, des pétales, du compteurs et de quelques autres petits détails en noir brillant
- Soufflets de fourche noirs
- Guidon bitwell frisco noir ou T-bar noir (T-Bar de préférence mais dur d'en trouver un qui me convient)
- Bande thermique noir
- Découpe du cadre
- Leche roue arrière noir, feu Sparto, plaque sur le lèche roue, selle solo bobber sur ressorts

Voilà pour les grandes lignes, les plus faciles à réaliser disons.

J'aimerai également simplifier le faisceau (du moins juste sur la partie entre le réservoir et la fourche, la partie sous la selle reste comme telle puisque cachée).
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J'ai déjà attaqué mais je sais pas trop comment m'y prendre, je réfléchis encore à comment virer toutes ces cosses :/
Ensuite je me pencherai sur le filtre à air, j'ai vu quelqu'un réussir à adapter un cornet sur sa shadow en gardant une partie du filtre d'origine. Mais ça a pas l'air d'être une mince affaire ça aussi..


Le projet va vite avancer, j'ai prévu de le finir pour fin septembre ! Actuellement les jantes et la fourche sont en peinture  

Hello,

tu as l'air d'avoir une bonne base pour réaliser tes modifs, bonne chance!

Pour ce qui est de la partie electrique au niveau de la fourche, j'étais dedans il n'y a pas longtemps:
Le plus simple à faire et d'essayer de "reculer" tout le bordel sous le réservoir.
Quand j'ai changé mon guidon j'en ai profité pour essayer de dégager cette zone au max puisque j'ai viré les caches: en fait il y a un espèce de boitier en plastique à virer en dévissant deux vis, qui maintient les fuses en place.
Une fois que c'est parti, j'ai refait une partie de mon faisceau en rallongeant certains câbles qui sortaient du commodo gauche: clignos, klaxon, phares (j'ai fait passer le faisceau dans le guidon, regarde mon post) ce qui m'a permis de faire "reculer" tout le bordel que j'ai réussi à planquer sous le réservoir, au niveau du boitier triangulaire (je crois que c'est le vase d'expansion pour l'huile). Je crois que certains enlèvent même ce truc mais bon pour l'instant ça ne me gène pas dans mes modifs alors je garde)
Resultat on ne voit plus les fuses, juste des durites qui sortent de sous le réservoir, ça fait un peu plus propre déja!

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les serflex marron on viré j'en ai mis des noirs et a un endroit plus discret^^

Voilà c'est pas insurmontable comme modif mais faut être patient....

A+

Quent83 a écrit:

Salut à tous,

Je viens d'acheter une petite 600 shadow de 1993 pour en faire devinez quoi... Un bomber, full black   

salut

pardonne mon ignorance,tu appel quoi un bomber full back ??
je connais le chopper,le bobber,le dirt track,le cafe racer ....et d'autres,mais le bomber ?????
si tu as une photo pour imager .....

j'imagine qu'il voulait dire "bobber"   

C'est ce fichu clavier qui corrige automatiquement  . Comme l'a dit Fabz je parlais bien de bobber !

Fabz a écrit:

en fait il y a un espèce de boitier en plastique à virer en dévissant deux vis, qui maintient les fuses en place.

Quand tu parles de boitier de parles de quoi ?

Celui-ci :
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ou celui la ?
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Parce que en dessous du second il y a des petites cosses rondes comme celle ci :
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Du coup si je l'enlève (le boitier de la 2e photo) pour le reculer, je peux laisser la cosse en place avec une visse? Ou il faut impérativement que la cosse soit entre ce boitier et le cadre ?

Je parle du premier; le deuxieme c'est pas un boitier c'est une bobine d'allumage! Si tu regardes bien tu vois deux durites qui partent de la jusqu'a tes bougies. La cosse je pense que c'est un fil à la masse mais je ne suis pas sûr. J'ai rien déplacé de ce coté là j'ai casé la plupart des fuses entre la bobine et le cadre!

Quent83 a écrit:

C'est ce fichu clavier qui corrige automatiquement  . Comme l'a dit Fabz je parlais bien de bobber !

OK,sa marche !