sonde de température, thermocontact vt 600

Bonsoir, depuis quelques temps, je trouve que mon moteur chauffe plus que la normal.
Après avoir tester le thermocontact que j'ai du changer, mon moteur chauffe toujours et pour cause mon ventilo ne tourne pas.

J'ai donc tout tester: sonde de température, nouveau thermocontact (d'occasion) et thermostat. tout fonctionne.

Par contre, quand je met le cable arrivant à la sonde de température à la masse la diode du compteur s'allume mais pas quand la sonde est amené à 120 degré dans un liquide.
Problème identique avec le ventilateur, quand je met le cable arrivant au thermocontact à la masse, le ventilateur s'enclenche mais pas quand le thermocontact est amené à 110 degré dans le liquide refroidissement.

Vous auriez une idée du problème?
Est ce qu'un dépot blanchatre sur le filetage de la sonde de température peut il empêcher la mise à la masse de cette dernière?
Faut il que je mesure la continuité du courant entre le moins de la batterie et le filetage des différentes sondes?

Merci pour vos conseils.

Cordialement, clément.

non pas de solution . je pense a une chose , (parfois cela arrive sur les voitures ).
as tu changer le liquide de refroidissement , si oui , y a t il une vis de purge (sois sur une durite , ou en haut sur le radiateur, mais je pense pas cela doit etre un circuit ferme ) , si ta pas purger , il se peut qu il reste des bulle d air donc cela fait chauffer le moteur mais pas fonctionner
le ventilateur .mais bon ces une hypothese , sachant que je ne sais pas ce que tu a fait exatement sur la moto.

J'ai changé mon liquide de refroidissement il y a peu,(un mois) changer le thermo contact et vérifier le fonctionnement correct du thermostat, de la sonde de température (logée dans le boitier du thermostat) et tester aussi le nouveau thermocontact.
Dans le bouquin technique de la moto, il est décrit comment purger le circuit, mais je ne comprend pas bien l'explication n'est pas détaillé.
D'après le livret, il faut d'abord changer le liquide puis le purger en allumant la bécane et donner de légers coups de gaz. Non je n'ai pas de vis de purge.

pour purger un circuit ferme , tu enleve le bouchon par ou tu met l eau et doit y avoir des bulles d air qui remonte , donc faut plus qu il y en ai .mais je pense pas que ton probleme ne vienne pas de la .

Avis au possesseur de vt 600, avez vous déjà vu allumé votre témoin de température moteur?
J'ai démonté mon radiateur, vérifié le branchement et l'état de toutes les connexions.
je ne voit aucun problème.

J'en profite pour passer le radiateur au jet d'eau et nettoyé l'intérieur au vinaigre blanc.

Les question que je me pose sont:
Est ce qu'il y a vraiment un soucis de surchauffe du moteur?
Et avez vous déjà vu votre témoin de température moteur s'allumer?
Si non, peut être que ma bécane à aucun soucis et que je psychote par peur de serrer mon moulin.

Encore une chose que j'ai remarqué, c'est que (moto à l’arrêt) le cylindre avant chauffe plus rapidement que l'arrière coté gauche de la moto, et le cylindre arrière chauffe plus rapidement que l'avant cote droit de la moto.

Merci pour vos avis.

salut

pour remplir ton circuit,tu le remplis par en haut,au radiateur,et en bas aussi!!
tu laisse tourner un peu,puis tu complete si necessaire.

pour se qui est du temoin de temperature moteur,il doit s'allumer quand tu mets le contact,et s'eteindre des que tu demarres,et si il s'allume en route,arrete toi VITE!!
donc,jamais vu allumer en roulant

normalement,tu mets ta brele au point mort,tu demarre,tu laisse tourner,et en 10 mn,ton ventilo doit se declencher!
est ce que tu as essaye de brancher ton radiateur en direct??


pour se qui est de l'impression que ton moteur chauffe plus ces derniers temps,c'est peu etre normal,vu que il fait beaucoup plus chaud!moi aussi j'ai cette impression,mais tout va bien!

chris84 a écrit:

salut

pour se qui est du temoin de temperature moteur,il doit s'allumer quand tu mets le contact,et s'eteindre des que tu demarres,et si il s'allume en route,arrete toi VITE!!
donc,jamais vu allumer en roulant

normalement,tu mets ta brele au point mort,tu demarre,tu laisse tourner,et en 10 mn,ton ventilo doit se declencher!
est ce que tu as essaye de brancher ton radiateur en direct??


pour se qui est de l'impression que ton moteur chauffe plus ces derniers temps,c'est peu etre normal,vu que il fait beaucoup plus chaud!moi aussi j'ai cette impression,mais tout va bien!

Ma loupiote ne s'allume pas même quand je met le contact, mais je sais qu'elle fonctionne car quand je met le cable de la sonde de température (pas le thermo contact) à la masse, elle s'allume.
Mon ventilo tourne quand je met le câble qui arrive au thermo contact a la masse mais pas quand le moteur tourne pendant 10 minutes.

je pense pas qu on pourra te depanner , le mieux ces que tu la mene faire voir et tant elle serait dejas reparer .car avant qu on trouve je pense que les poules auront des dents .(en plus on a pas la becanne sous les yeux donc pas evident), en atendant tu roule pas avec et ces domage avec le temps qu il fait .
je veux pas etre "mechant" mais parfois , vaut mieux faire faire les choses que de chercher 120 ans .

didier a écrit:

je pense pas qu on pourra te depanner , le mieux ces que tu la mene faire voir et tant elle serait dejas reparer .car avant qu on trouve je pense que les poules auront des dents .(en plus on a pas la becanne sous les yeux donc pas evident), en atendant tu roule pas avec et ces domage avec le temps qu il fait .
je veux pas etre "mechant" mais parfois , vaut mieux faire faire les choses que de chercher 120 ans .

pas mieux!!

en ayant la becane devant,c'est quand meme plus facile!!

didier a écrit:

parfois , vaut mieux faire faire les choses que de chercher 120 ans .

Oui c'est aussi ce que je me suis dit. J'ai fait tout ce que j'ai pu. Prochaine étape, voir un mécano.

Merci pour vos commentaires, je ne sais toujours pas ce que c'est, mais au moins, je sais ce que ce n'est pas. Je vous tiendrais au courant quand j'en saurais plus.

Merci.

un truc tout con,tu as verifie tes fusibles???
on sait jamais!!

chris84 a écrit:

un truc tout con,tu as verifie tes fusibles???
on sait jamais!!

Oui c'est la première chose que j'ai faite même si c'était inutile car mon ventilo fonctionne quand je le test mais ne s'enclenche pas quand le moteur chauffe.

apres j arete , car ces toujours des pannes a la "con" pour trouver merci .donc je pensais tu dis avoir changer le thermocontact et qu il est d occas (dejas a ta place j en aurais mis un neuf mais bon ) possible que ces lui qui deconne a nouveau mais ta dis qu il fonctionnait , tu l as teste demonter ou remonter.parfois lorsqu on remonte cela fonctionne plus .enfin bref , mene la chez un mecano , sinon tu va passer tout l ete sans becane a cette allure.

J'ai testé le thermocontact démonter. J'ai en acheté un d'occasion car ça coûte 75€ neuf. Oui je vais amener la moto chez un mécano.

Merci.

Bonjour,

J'ai un soucis du même genre sur ma shadow:
le voyant "liquide de refroidissement" ne s'allume pas lorsque je met le contact.
Pour le tester, j'ai cherché la sonde de température, mais pas trouvée: quelqu'un peut m'aider?

Le ventilo marche bien, il enclenche lorsque le moteur est chaud. Donc pas trop de risque pour rouler comme ca....mais si un pb survient (durite percée!), je n'aurais pas l'info voyant.

A bientôt!

clément a écrit:

J'ai testé le thermocontact démonter. J'ai en acheté un d'occasion car ça coûte 75€ neuf. Oui je vais amener la moto chez un mécano.

Merci.

Salut, pour ta sonde moi j'en avait trouver une dans les 20€ avc la reference qu'il y a dessus dans une vendeur de materiel style Bocsh sur Aubagne elle couttait 50€ chez Kawa

avant de regarder la sonde , regarde l ampoule qui eclaire le voyant si elle a pas grille et ensuite le fusible.

Salut Didier,
Coté fusible, c'est bon.
Par contre pour l'ampoule, j'ai pas encore testé.
J'ai essayé de démonter coté compteur, mais pas réussi à atteindre l'ampoule, pas moyen d'ouvrir le compteur.
Je pense que à partir de la cosse coté sonde, on peut simuler l'alarme, mais toujours pas trouvé la sonde!!!

laurent974 a écrit:

Je pense que à partir de la cosse coté sonde, on peut simuler l'alarme, mais toujours pas trouvé la sonde!!!

salut

si mes souvenirs sont bons,la sonde est sur le radiateur.

Moi ça fait un an et demi que je l'ai et je crois pas avoir dejà vu le radiateur tourner...alors soit en Lorraine il fait suffisament froid pour que le moteur se refroidisse rapidement soit j'ai un soucis. Je penchais plus pour la première solution mais vous me faites devenir parano là.

Salut!

Merci pour vos pistes d'investigations!
J'ai profité de ce week end prolongé pour me remettre dans mon pb de voyant.

J'ai trouvé la sonde: elle se trouve sur le dessus du radiateur, et est montée sur le boitier de la soupape thermostatique.
La liaison éléctrique par cosse était couverte de vert de gris, j'ai tout nettoyé, rebranché mais ca marche toujours pas.
J'ai fait un branchement direct câble sonde / câble voyant: le voyant marche.
J'ai pas osé déposer la sonde car le filetage est couvert de vert de gris, j'y ai mis un peu de WD 40, je laisse agir et j'essayerais de démonter un autre jour.
Il me reste donc à tester la sonde en la baignant dans un liquide chaud bouillant!

Je me pose une question sur le fonctionnement du voyant: pour qu'il s'allume en mettant le contact, il faut qu'il soit alimenté électriquement.
Il doit donc y avoir un "boitier éléctrique" qui autorise l'allumage du voyant à la mise de contact, et qui coupe lorsque le moteur démarre.
Je me fait bien comprendre????
Par contre pour investiguer la dessus, il me manque le schéma électrique. (j'ai pas la notice utilisateur de la moto)
Si quelqu'un l'a: je suis preneur!!!

A+

Je me permet de remonter ce sujet ayant un problème similaire sur mon shadow.

Clément et Laurent, avez vous résolu ce problème, si oui quel en était la source ? Merci

salut j'ai ue le meme problème mon ventilateur ne tourné pas c'était due au faite que l'ancien proprietaire avait inverssé les cosses dans le conecteur (blanc) sous le réservoir le tous sans que le fusible ne saute étant donnée qu'en utilisation normale(peut de conduite en ville) le thermocontacte n'avait pas le temps de déclenché

Salut, y'a pas longtemps j'avais un soucis avec le ventilo aussi, il tournait pas et la moto chauffait beaucoup !
Après avoir vérifier les thermocontactes, y'avait un dépôt blanc dessus du à une légère fuite du Calorstat...
J'ai donc viré le calorstat, tout nettoyé et tout marche impec.

Bonjour, j'ai aussi le problème de n'avoir jamais vu le vetillo tourner, en général ma shadow a entre 80 et 90° sur une sonde adapté à la place
de la jauge de d'huile moteur, mais lorsque j'ai participé au parcourt télévie dimanche, elle est allée jusque 97° sans que le ventillo ne tourne
on était plus ou moins 100 motos donc très faible vitesse, ma question est, à quelle température déclenche le termocontact sur une shadow 600 ?