modif carbu 125 virago

Bonjour à tous
Voila sur mon virago qui est en cours de modif je veux changer l'horrible filtre à air contre un autre qui est beaucoup direct et qui bien evidemment laisse passer plus d'air ce qui implique l'échange des gicleurs ralenti et plein régime , j'ai ces nouveaus gicleurs , de plus les monter ne présente pas de probleme particulier , Ma question : sur youtube j'ai vu une vidéo dans laquelle le gars enlevait une spire sur le ressort de la membrane !!! Y a t'il parmis vous quelqu'un qui aurait fait cette petite modif et eventuellement les résultats obtenus , par avance merci

La j'avoue que je vois pas l'interet de la manoeuvre, peut etre avait t'il changer l'aiguille?

A+

Bonsoir,j'ai une virago avec un filtre a air de cox et je n'ai modifié aucun reglage carbu et elle fonctionne parfaitemeent.

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voici les modifs pour ma boite a air,j'ai fait d'abord des essais prealables avec du scotch avant de riveter une plaque d'alu au fond pour modifier l'entrée d'air et j'ai fait une ceinture en plat alu pour empecher l'eau de rentrer et j'ai fait quelques trous de 5 mm dedans.

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apres j'ai remis le filtre en acier et en mousse d'origine de la virago et celui fourni avec le filtre de cox.

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Salut frericmar pour ta réponse , jolie ta virago , merci aussi pour les photos , une petite précision , tu n'a donc pas changé tes gicleurs air et ralenti si je comprends bien ? Bien aussi le filtre de cox moi j'ai récupéré un filtre pare flammes de moteur marin et je vais le monter , à +

non je n'ai pas touché au reglage du carbu because je suis une buse en mecanique et j'avais demandé a mon mecano de me le regler en meme temps qu'un autre travail que je lui avait demander.quand il m'a rendu ma becane il m'a dit qu'il ne voulait pas le faire qu'il fallait que je remonte mon filtre d'origine(va te faire voir maintenant).
donc j'ai pris du scotch et j'ai fait des essais jusqu'au bon reglage et j'y suis arrivé.

merci pour tes compliments sur ma moto,j'apprecie, tu me depasse largement,la tienne est magnifique,mon probleme est que je bricole sur le trottoir (pas de local)donc ca freine les envies.

alors pour la video en fait le mec est passer en stage 1 et oui il change les gicleur , il augmente l aiguille et change sont pignon de boite par du 12 en fait le kit tu peux le trouver sur le net c est le uppower dans moteur de recherche mais si tu veux vraiment des indication sur ta virago va vois sur ce forum

http://125-240virago.forumactif.com/forum

tout moteurs a carburation modifié au niveau filtre a air,comme ça était dit sur d'autres post du forum, tu libère l'entré d' air , ton mélange est diffèrent, modif,gicleurs,peut-etre régler la hauteur des aiguilles, et augmenter au moins de 5 points la grosseur des gicleurs .et voir au niveau échappement libérer un peu , enlever 1 chicane au moins. en conclusion on ne peut pas faire n'importe quoi avec la mécanique ,c'est parfois assez pointue! si tu ne veux pas griller les soupapes,vérifie quand même ce qui a déjà était fais sur ta machine si tu ne veux pas avoir des surprise,!

bon courage .