vitesse de croisière shadow 600

Bonsoir, je me posais la question suivante. Je suis amené a circuler sur autoroute et sur le périph avec ma 600 shadow boite 5 vitesses. Pensez vous que 120, 125 km/h est une bonne vitesse de croisière sans trop taper dans le moteur? Sans compte tours, je ne me rends pas bien compte. Merci.

salut, perso je préfère rouler a 90-100 c'est plus confortable, moins de vibration etc...

Mais tu peu la pousser a 120-130 sans problème tu vas consommer un peu plus c'est tout!




A plus!

Merci pour ta réponse, t'as raison pour les 90, 100, mais je suis parfois a la bourre pour le boulot, alors je préfère roulez parfois un peu plus vite. Du moment que je ne fout pas le moteur en l'air, ca ma va. Bonne soirée.

La 600 Shadow prend 150 -160 km/h max, donc à 120 -130 ça va.
Bien surveiller ses niveaux d'huile et refroidissement, et roule ma poule !

Ok, de toute bfacon je suis plutot maniaque question mécanique. Dis, honda préconise une vidange tout les 12.000 kms, mais je préfère tout les 6, tu partages mon avis?

Je pense que 6000 c'est bien!

Il n'y a pas vraiment de règle pour une vidange un moto qui fait de la ville avec des petit trajets répéter à en effet besoin de vidanger tous les 6000 ou 8000 , maintenant si tu balade le dimanche sur départementale en prenant soins de faire chauffer ta moto une vidange tous les 8000 est un pur gaspillage surtout avec les huiles moderne de grande qualité (qui était moins performante quand Honda créa la shadow il y a 25 ans !!!! )

Le bloc de la vt600 est aussi réputé pour être un des plus solide qui existe surtout qu'il est "dégonfler" de 11cv par rapport à la Transalp

Je partage ton avis, surtout que ce n'est pas mon unique moto et vu son état impeccable, je n'ai pas très envie de roulez avec en ville ou quand le temps est dégueu. Et ici, c'est souvent le cas. Ce sera des ballades sur routes avec cette moto. Merci de m'avoir donner ton avis. A plus.

Merci l'argentin!

Surtout que vos Shadow sont en plus à refroidissement liquide , et donc qu'il ne chauffe pas comme un moteur à air , ce qui contribue à ne pas dégrader l'huile

Dis l'argentin, tu as l'air de bien t'y connaitre, quel est a ton avis la différence entre un transalp et un shadow a part les 11 chevaux, tu crois qu'il y a une bride quelque part, ou une refonte plus complexe, plus interne? Peut etre des carbus différents, ou l'admission a diamètre plus petit... Je trouve dommage de laisser partir ces petits chevaux qui seraient parfois les bienvenus.

En fait je connais mieux la Transalp que la shadow , la Transalp à même fait 55cv pendant deux ans , et les normes de pollutions l'on fait régresser à 50 cv , je pense que de toute façon c'est au niveaux des carbu 2 keihin sur la Trans , et aussi de l'échappement qui a une forme très particulière sur cette dernière , comme il n'y avait pas (trop) d'électronique à cet époque la , je pense qu'un bon vieux mécano à l'ancienne un peut sorcier doit pouvoir te régler les carbus , toucher un peut le filtre , et changer les pots pour te faire gagner quelques cv ...

Sans doute, je vais rouler un peu comme ca et je verais bien. Mais je me demande quand meme si honda n'a pas touché aux arbres a came pour rendre le moteur un peu plus coupleux, ce qui colle mieux a la philosophie du modèle. Je dois te dire que c'est mon premier chop après une série de sportives, trails et meme gros scoot pour mes déplacements en ville. Si j'adhère a la philosophie, je la transforme un peu ou je me prend une 'tite harley en me séparant d'une de mes sportives. A plus.

c est vrai que le shadow n est pas un foudre de guerre , j ai quand meme bien kiffé de roulé comme un cochon avec le mien ! mon pote avait un 883 de 2002 ben ...... de 0 a 130 roue dans roue quand meme !!! et sur petite route en y allant vraiment franco , j était bien loin devant avec ma trapanelle !!! sans maitrise la puissance n est rien qu il disait ...............

Tu as du en user du repose pied... Parce que la garde au sol est quand meme vachement réduite, mais c'est le pilotage qui compte. Dis, elle est chouette ta bécane, t'en est content?

ouai les cales pieds on pas mal morflé !!!! lol !!! tu parle du shadow ou du gsx ?? le gsx j en suis super content , c est une arme sur la route malgré sont look !!! la aussi les cales pieds sont des consommables !!! je doit malhereusement le vendre ...... snif !!! on peut pas tout garder et je suis entrain de faire un hot rod , donc il faut financé le projet ! mais j abandonne pas la brele , juste un ptit break , le temps de faire la caisse et de trouvé une autre brèle !!!!

Je parlais de la gex, super look, vraiment. Je te souhaite bonne chance pour ton nouveau projet, et pour la bécane, tu y reviendras surement, quand on a le virus... Tiens, je suis parti me ballader en shadow aujourd hui, chouette bécane, simple, évidente. Evidemment, j'ai l'habitude de plus gros et de plus puissant, surtout qu'en Belgique on a pas la limitation a 100 cv. Mais c'était sympa quand meme. Si je garde la shadow, je pense en faire un bobber, pas très original, mais cette bécane s'y prete bien. Je reviendrai surement vers toi, t'as l'air de t'y connaitre vachement, ce qui n'est pas mon cas. A plus.

Rectification, ta shadow est super cool aussi. Mais ta suz fait plus unique. Tu m'épates vraiment, jamais je n'aurais autant d'idées que toi. Je ne sais pas ce que tu fais comme boulot, mais t'as un réel talent. Respect mec.

Bonjour à tous !!

Désolé de déterrer ce sujet, mais il se trouve que je suis aixois ( même si j'habites aux alentours ) et que, jeune motard, je souhaite me doter d'une Shadow 600.

Petit question, venant de plan de campagne, j'empruntes autoroute & voix rapide, actuellement avec un petit cylindrée, je suis un peu frustrée de ne pas dépasser les 100 km/h (ou difficilement )et souhaiterait avoir une custom, qui a du couple, de la reprise à 120km/h si je veux doubler un véhicule .

Votre avis là dessus ? (jmattends pas à une sportive que jdonne un coup d'accélérateur jsuis devant, mais j'aimerais avoir du répondant si jveux doubler à cette allure )

Merci de vos réponses !

Salut, le shadow malgré qu'elle soit un custom est assez coupleuse, et à 120km/h (bon c'est sur il faut pas s'attendre à enfumer tout le monde) je peu t'assurer que tu pourra doubler des traînes culs, ou des voitures qui roulent à allure normal sans trop galérer.

A plus.

okok, mais si je tournes la poignée à 120, elle monte à 130/ 140 sans trop de soucis ?!
J'ai lu que niveau puissante c'était pas extraodinaire et j'ai pas envie d'avoir encore une daube ^^ J'appréhendes vraiment

ça fait un joli bruit de manière générale ? La chicane perçé c'est dangereux ?

Le mieux c'est que tu en essaye une pour bien te rendre compte.

Moi je confirme que tu peu doubler qui tu veux quand tu veux sans problème, à condition de ne pas comparer ça a une sportive ou un roadster...

Après 120km/h c'est déjà pas mal, au dessus de 130 elle gueule un peu quand même mais elle grimpe pas de soucis.

Le bruit j'adore, et moi j'ai virer les chicanes, et pour l'instant pas de problème.


Voilà à plus.

Bonsoir et bienvenue,
je possede un 600 de 98 c'est un cinq vitesse, et perso je prend sans problèmes les 160 compteur je précise, autrement en vitesse de croisière tu tiens les 110 en promenade sans forcer et tu a du répondant à la poignée pour doubler elle grimpe de 110 à 130 trés rapidement, c'est une trés bonne moto, fiable, robuste et simple à entretenir (à part les roues) prix d'achat correct, prix de l'entretien trés économique, enfin trés bonne machine c'est sur que elle n'est pas faites pour les circuits ou pour faire de la vitesse, et de toute manière maintenant tu peut plus roulé vite alors: ça suffit...

Ah oui merci de préciser papywaneguen, sur la mienne j'ai que 4 vitesses(model de 89') donc forcement à 110 déjà je monte dans les tour qu'avec une à 5 vitesse déjà en vitesse de croisière on va dire 110-120 ça gueule moins.

Jai vu quil y avait les 4 et 5 vitesses aussi )